車検の繁忙期・閑散期
車検がもっとも混むのは3月です。軽自動車の検査件数では3月が年平均の約1.17倍にのぼり、2月と4月がそれに続きます。国土交通省はこの年度末の集中を課題として、2025年4月から受検できる期間を満了日の2か月前まで広げました。
- 混む：3月（年度末）
- 空く：8月・11月
- 対象：全国の一般的傾向
- 最終確認：2026年8月29日
今日のタイミング
2026年9月15日（火）時点
9月の軽自動車の検査件数 1.02 年平均を 1.00 としたときの倍率 軽自動車検査協会
55/ 100
普通
標準的です。
なぜこの判定なのか
車検の9月15日（火）の混雑度は、次の足し算で出しています。 掛け算ではなく足し算にしているのは、内訳をそのままお見せするためです。
ここに出てくる数は、すべて0〜100の混雑度です。 車検自身の1年のなかでの位置を表します。
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9月の基準
約1.02倍。平均的な水準に戻ります。 59 - 火曜 −4
この判定のもとにした情報
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公式・確定 来年4月より、車検を受けられる期間が延びます 〜 年度末を避けて余裕をもって受検をお願いします 〜www.mlit.go.jp で開く
車検の需要が年度末に集中し、利用者が予約を取りづらく、整備士も残業と休日出勤に追われているという課題を国が明記したうえで、道路運送車両法施行規則を改正して受検可能な期間を「満了日の1か月前から」から「2か月前から」へ広げた報道発表。令和7年4月1日施行。年度末の集中が、制度を変えるほどの問題として公式に認識されていることを示す資料。
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実績データ 検査関係業務量（月別）www.keikenkyo.or.jp で開く
軽自動車の検査件数を月ごとに集計した公表資料。令和7年度の継続検査（車検）件数を暦日1日あたりに直すと、3月が年平均の約1.17倍で最も多く、次いで2月・4月。逆に8月は約0.80倍、1月は約0.90倍と少なくなる。月別の実数で年度末の集中を確認できる。
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公式・確定 継続検査（車検）を受けられる皆様へwww.keikenkyo.or.jp で開く
検査場へ持ち込んで検査を受ける場合は事前の予約が必要であること、および令和7年4月1日から有効期間満了日の2か月前から受検できるようになったことの案内。予約制であるため、混雑期は「待ち時間」ではなく「希望日の枠が取れるか」が問題になる。
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実績データ 消費者物価指数 長期時系列データ（品目別価格指数・全国・月次）www.stat.go.jp で開く
品目ごとの価格指数を、1970 年 1 月から月次で公表している（原数値・季節調整前）。 このサイトが持っている唯一の「価格そのもの」の実測値である。
★測り方 観光需要が政策で大きく動いた 2020〜2022 年を外し、 2016〜2019・2023〜2025 年の 7 年を使う。
年平均で割るのではなく、中心化 12 か月移動平均に対する比で出す。 年平均比だと、年内に物価が上がっていく分がそのまま季節に混ざり、 «12 月がいちばん高い» という結果が量産される。実際、テーマパーク入場料は 年平均比では幅 9（12 月が最高）だが、移動平均比では幅 6（3 月が最高）になった。 後者が季節である。前者は値上げである。
★実際に動く品目（年平均を 1.00 としたときの幅） 航空運賃 21（8 月 1.15／1 月 0.94） パック旅行費 20（8 月 1.11／11 月 0.91） ゴルフプレー料金 18（5 月 1.08・10 月 1.08／2 月 0.90） ルームエアコン 16（5 月 1.10／2 月 0.94） 宿泊料 15（8 月 1.10／1 月 0.95）
★ほとんど動かない品目 レンタカー料金 9／テーマパーク入場料 6／鉄道運賃（ＪＲ）2／運送料 2／ ボウリングゲーム代 1／クリーニング代 1／文化施設入場料 2／映画観覧料 1／ 自動車教習料 0／葬儀料 1／タクシー代 1／高速自動車国道料金 1／ 理髪料 0／パーマネント代 0／自動車（新車）0／自動車整備費 0／民営家賃 0
★分かったこと。価格が需要につれて動くのは、旅行にかかわる品目だけである。 宿泊・航空・パック旅行は 8 月に 1.1 倍前後まで上がる。 ゴルフは季節そのもので動く（春と秋が高い）。 エアコンは需要より 2〜3 か月早く、5 月に高く 2 月に安い。 それ以外の生活サービスは、混む時期でも定価が動かない。
★このサイトでの使い方 価格の指数は「年平均比 1.00 を 50 とし、±1% を ±3 目盛り」で作る。 換算がすべてのテーマで共通なので、指数 60 はどのページでも 「年平均より 3% ほど高い」を意味する。
期間を決めて、いつがいいか比べる 運転免許の更新・引越しとまとめて比べる
一番おすすめ
8月・11月・1月
年間のなかで、混雑・価格・予約のバランスがもっとも良い時期です。
避けたい時期
3月下旬〜4月上旬
どうしてもこの時期しか動けない場合は、下の「この時期しか無理なら」をご覧ください。
何日前に動くか
繁忙期は3〜6週間前
通常期は1〜2週間前
車検が混む月・空く月
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| 指標 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 軽自動車の検査件数 年平均を 1.00 としたときの倍率 | 0.90 | 1.11 | 1.17 | 1.09 | 0.97 | 1.03 | 1.02 | 0.80 | 1.02 | 1.03 | 0.92 | 0.93 |
| 混雑度 上の値から作った目盛り | 40 普 | 74 混 | 84 混 | 71 混 | 51 普 | 60 混 | 58 普 | 24 空 | 59 普 | 61 混 | 42 普 | 45 普 |
| 自動車整備費（定期点検）（消費者物価指数） 年平均を 1.00 としたときの倍率 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| 価格 上の値から作った目盛り | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 | 通常 |
| 予約 | ★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ |
| 希望日までの待ち | 短め | 長め | かなり長い | 長め | 普通 | 普通 | 普通 | 短め | 普通 | 普通 | 短め | 普通 |
月ごとの理由
1月
普通年始の休みで動ける日が少ない月。件数は年平均の約0.90倍ですが、営業日が短いぶん希望日は取りにくくなります。
2月
混雑約1.11倍。3月を避けようとする人がここへ流れ、実は3月に次ぐ混み方になります。「2月なら空いている」は成り立ちません。
3月
かなり混雑年間の頂点。約1.17倍。3月末に有効期間が切れる車が多く、年度末の駆け込みと重なります。整備工場の予約が最も取りにくい月です。
4月
混雑約1.09倍。3月の集中が上旬まで続きます。中旬を過ぎると落ち着きます。
5月
普通約0.97倍。大型連休で動ける日が減りますが、連休明けは比較的取りやすくなります。
6月
混雑約1.03倍。梅雨で来店が減る一方、6月に満了日が来る車もあり、平均的な水準です。
7月
普通約1.02倍。夏休み前に済ませておこうという動きが出ます。
8月
空いている年間の底。約0.80倍。お盆で整備工場も検査場も休みが入るため件数そのものが減ります。開いている日は狙い目ですが、休業日の確認が必要です。
9月
普通約1.02倍。平均的な水準に戻ります。
10月
混雑約1.03倍。気候がよく、車を使う機会も多い時期です。
11月
普通約0.92倍。年間でも取りやすい月のひとつ。3月の混雑を避けたいなら、この時期に前倒しできるかを検討する価値があります。
12月
普通約0.93倍。年末の休みで動ける日が減ります。年内に済ませたい人の駆け込みが下旬に出ます。
上旬・中旬・下旬でどう違うか
数字は0〜100の混雑度です。車検自身の1年のなかでの位置を表します。
9月上旬
56普通
9月中旬
59普通
9月下旬
65混雑
9月の曜日ごとの傾向
| 曜日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | 日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 混雑度 | 63 混 | 55 普 | 53 普 | 54 普 | 61 混 | 71 混 | — 休み |
料金との関係
車検にかかる費用のうち、自動車重量税・自賠責保険料・検査手数料は法令で決まっており、時期によって変わりません。時期で変わる可能性があるのは、整備工場に支払う点検・整備の費用と代行手数料の部分です。
その部分も、測ると動いていませんでした。総務省の消費者物価指数で自動車整備費（定期点検）の月別の動きを見ると、年平均比の幅は1%未満です。車検は、時期で値段が変わらない分野です。
混雑期は工場の稼働が詰まるため、割引や早期の特典が出にくくなる傾向はあります。逆に閑散期は、早期予約の割引を用意する工場があります。ただしこれは工場ごとの方針であって、統計に出るほどの差にはなっていません。安くしたいなら、時期ではなく工場を比べることになります。
何日前に予約するべきか
2月から4月にかけては、整備工場の枠が3週間以上先まで埋まっていることがあります。それ以外の月なら1〜2週間前でも選べます。
この時期しか動けない場合にできること
繁忙期を「避けてください」で終わらせません。時期をずらせない事情があることを前提に、 同じ時期の中で少しでも条件をよくする方法をまとめました。
2か月前から受けられる制度を使う
2025年4月から、有効期間満了日の2か月前に受けても残っている期間が失われません。3月が満了日なら1月から受けられます。使わない理由がほとんどない制度です。
3月だけでなく2月・4月も避ける
3月を避けた人が2月と4月に流れます。数字で見ると2月は3月に次ぐ水準です。本当に空いているのは8月・11月・1月です。
月末を外す
有効期間の満了日は月末に寄るため、どの月でも月末に集中します。同じ月なら、上旬か中旬に寄せるほうが取りやすくなります。
土曜に頼るなら早めに押さえる
検査場は平日のみですが、民間の指定工場は土曜も営業していることが多く、そのぶん土曜に予約が集中します。土曜しか動けないなら、その前提で早めに枠を取ってください。
見積もりだけ先に取る
整備が必要かどうかで所要時間が変わります。混雑期ほど「その日のうちに終わらない」が起きやすいため、事前に点検して段取りを決めておくと、当日の枠を無駄にせずに済みます。
なぜ車検はこの時期に混むのか
車検が3月に集中するのは、新車の登録が年度末に寄るからです。新車を3月に買えば、その3年後・5年後も3月が満了日になります。この構造が毎年繰り返されるため、車検の需要はずっと3月に山を作り続けます。軽自動車の検査件数を月ごとに1日あたりで見ると、3月は年平均の約1.17倍で、他のどの月とも水準が違います。
国も、年度末の集中を問題にしている
この集中は、利用者だけの問題ではありません。国土交通省は、車検の需要が年度末に集中することで「自動車ユーザーが整備や車検の予約が取りづらく、自動車整備士も残業・休日出勤に追われる」という課題があると明記し、2025年4月から制度そのものを変えました。それまで車検は有効期間満了日の1か月前からしか受けられず、早く受けるとその分だけ有効期間が短くなっていました。改正後は2か月前から受けても、残っている有効期間が失われません。
制度が変わり、2か月前から受けられる
つまり、3月が満了日の車でも、1月から受けられるようになったということです。国が「年度末を避けて余裕をもって受検を」と呼びかけているのは、この改正を使ってほしいという意味です。
注意したいのは2月
注意したいのが2月です。3月を避けようとする人がここへ流れるため、実際には約1.11倍と3月に次ぐ水準になります。「3月を外せばよい」ではなく、「2月・3月・4月の3か月を外せるか」で考える必要があります。
車検が動く連休・長期休暇
次に来る期間で、車検が平常時からどれだけ離れるかです。 動かない期間は出していません。
あてはまらない場合・注意点
車検に関わる仕事の年間のリズム
ここから下は、利用する人ではなく、この分野で働く人・これから働く人に向けた内容です。
自動車整備の現場で働く場合、年間のリズムは2月から4月に極端に寄ります。国土交通省が制度改正の理由として「自動車整備士も残業・休日出勤に追われる」と明記するほどで、この3か月の働き方が1年の印象を決めます。
逆に8月と11月は落ち着きます。お盆の休みが取りやすい業種でもあります。2025年4月の制度改正で受検できる期間が2か月前まで広がったため、今後は需要が前倒しで分散し、年度末の負荷が緩む可能性があります。
データの根拠と更新履歴
このページの判定は、次の情報をもとに作成しています。 データの作り方もあわせてご覧ください。
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車検の需要が年度末に集中し、利用者が予約を取りづらく、整備士も残業と休日出勤に追われているという課題を国が明記したうえで、道路運送車両法施行規則を改正して受検可能な期間を「満了日の1か月前から」から「2か月前から」へ広げた報道発表。令和7年4月1日施行。年度末の集中が、制度を変えるほどの問題として公式に認識されていることを示す資料。
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実績データ 検査関係業務量（月別）
軽自動車の検査件数を月ごとに集計した公表資料。令和7年度の継続検査（車検）件数を暦日1日あたりに直すと、3月が年平均の約1.17倍で最も多く、次いで2月・4月。逆に8月は約0.80倍、1月は約0.90倍と少なくなる。月別の実数で年度末の集中を確認できる。
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公式・確定 継続検査（車検）を受けられる皆様へ
検査場へ持ち込んで検査を受ける場合は事前の予約が必要であること、および令和7年4月1日から有効期間満了日の2か月前から受検できるようになったことの案内。予約制であるため、混雑期は「待ち時間」ではなく「希望日の枠が取れるか」が問題になる。
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品目ごとの価格指数を、1970 年 1 月から月次で公表している（原数値・季節調整前）。 このサイトが持っている唯一の「価格そのもの」の実測値である。
★測り方 観光需要が政策で大きく動いた 2020〜2022 年を外し、 2016〜2019・2023〜2025 年の 7 年を使う。
年平均で割るのではなく、中心化 12 か月移動平均に対する比で出す。 年平均比だと、年内に物価が上がっていく分がそのまま季節に混ざり、 «12 月がいちばん高い» という結果が量産される。実際、テーマパーク入場料は 年平均比では幅 9（12 月が最高）だが、移動平均比では幅 6（3 月が最高）になった。 後者が季節である。前者は値上げである。
★実際に動く品目（年平均を 1.00 としたときの幅） 航空運賃 21（8 月 1.15／1 月 0.94） パック旅行費 20（8 月 1.11／11 月 0.91） ゴルフプレー料金 18（5 月 1.08・10 月 1.08／2 月 0.90） ルームエアコン 16（5 月 1.10／2 月 0.94） 宿泊料 15（8 月 1.10／1 月 0.95）
★ほとんど動かない品目 レンタカー料金 9／テーマパーク入場料 6／鉄道運賃（ＪＲ）2／運送料 2／ ボウリングゲーム代 1／クリーニング代 1／文化施設入場料 2／映画観覧料 1／ 自動車教習料 0／葬儀料 1／タクシー代 1／高速自動車国道料金 1／ 理髪料 0／パーマネント代 0／自動車（新車）0／自動車整備費 0／民営家賃 0
★分かったこと。価格が需要につれて動くのは、旅行にかかわる品目だけである。 宿泊・航空・パック旅行は 8 月に 1.1 倍前後まで上がる。 ゴルフは季節そのもので動く（春と秋が高い）。 エアコンは需要より 2〜3 か月早く、5 月に高く 2 月に安い。 それ以外の生活サービスは、混む時期でも定価が動かない。
★このサイトでの使い方 価格の指数は「年平均比 1.00 を 50 とし、±1% を ±3 目盛り」で作る。 換算がすべてのテーマで共通なので、指数 60 はどのページでも 「年平均より 3% ほど高い」を意味する。
更新履歴
- 初版を公開。軽自動車検査協会の月別検査件数（令和7年度）と、国土交通省の受検可能期間の改正に関する報道発表をもとに作成。
機械可読の要約：vehicle-inspection/summary.json